信息來(lái)源：湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司

  湖北程力灑水車(chē)環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)有高壓共軌，目前，在國(guó)內(nèi)的燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)中，唯有博世較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、并在高壓灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌產(chǎn)品方面投入巨資，已經(jīng)率先在國(guó)內(nèi)形成35萬(wàn)套灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)的產(chǎn)能，并且未來(lái)還將達(dá)到70萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。除博世外，國(guó)內(nèi)幾乎再也找不到一家具備批產(chǎn)能力的企業(yè)，唯一可與博世抗衡的鬼子電裝，其位于常州的高壓灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌生產(chǎn)基地最早也要到09年投產(chǎn)，并且初期產(chǎn)能較小。
　　該系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)主要由電控單元（ECU）、高壓油泵、灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌油路、電控噴油器、高壓油管以及各種傳感器等組成。高壓油泵將燃油加壓送入灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌油路，在灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌油路和裝在氣缸蓋上的每個(gè)噴油器之間用高壓油管相連，噴油器頂端始終保持著很高的壓力。動(dòng)機(jī)運(yùn)行要求調(diào)節(jié)油軌壓力；并與預(yù)設(shè)的萬(wàn)有特性（Map）最佳噴油定時(shí)、噴油持續(xù)期比較，控制噴油器將燃油噴入氣缸。灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌技術(shù)目前已經(jīng)經(jīng)歷了三次技術(shù)發(fā)展，第一代為高速電磁閥控制技術(shù)，噴油壓力達(dá)到140～160MPa，能夠控制噴油時(shí)刻和噴油量；第二代為以壓電晶體電控噴油控制技術(shù)為代表，噴油壓力達(dá)到160～180MPa，實(shí)現(xiàn)更多次噴油和更精確控制；第三代噴油壓力在200MPa左右，能夠控制包括預(yù)噴、主噴和后噴的更靈活控制之外，將會(huì)出現(xiàn)靈活噴射方式如可變噴孔數(shù)量和噴孔形狀的噴射方式，這將進(jìn)一步改善柴油機(jī)不同工況下的霧化和燃燒。高壓灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)的一大優(yōu)點(diǎn)是采用獨(dú)立的高壓油泵，可以達(dá)到很高的噴油壓力，同時(shí)噴油壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無(wú)關(guān)，可獨(dú)立控制，即使在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷時(shí)也能保證足夠的噴油壓力，而這是原有機(jī)械式油泵的最大缺陷。該系統(tǒng)的另一優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)對(duì)噴油器的電磁閥進(jìn)行必要的設(shè)計(jì)和控制后，可有效降低燃燒時(shí)的噪聲和NOx排放。目前，擁有領(lǐng)先高壓灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)產(chǎn)品的企業(yè)主要有：博世、電裝、德?tīng)柛�、康明斯、斯堪尼亞等�?A href="http://m.gpoggyph.cn/" target=_blank>湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的灑水車(chē) 高壓共軌系統(tǒng)的產(chǎn)品有大，中，小，用戶(hù)可按自己要求選擇。

湖北程力灑水車(chē)直銷(xiāo)部
二0一0年十一月十一日